作者：报报
来源：互联网黑板报（ID：Netheiban）
是把酒言欢还是针锋相对？
对于大多数互联网巨头而言，往往后者占大多数。
这一次，摩拜选择主动出击。
不简单的智能锁
近日的北京街头，一大批青桔单车、小蓝单车突然被依法查封。这其实事关摩拜与滴滴的一桩恩怨。
根据北京知产法院官网显示，摩拜把滴滴旗下的青桔单车和代运营的小蓝单车给告了，请求赔偿共200万元。原因在于青桔单车和小蓝单车使用了由灰色面壳与黑色底壳装配而成的马蹄形锁具。好巧不巧，这个马蹄形的锁具正是摩拜早在2015年就已经申请的专利。
当然，也许会有人疑问，不就是一把锁，在很多共享单车上都能看见，为什么摩拜偏偏就和滴滴扛上了？
所谓事出必有因，导致的因素大致可分为两点。其一，便是智能锁的重要性。
事实上，只要结合摩拜的成长轨迹我们就能发现，这并非一把简单的锁。无论是共享单车爆发元年的“彩虹大战”，中途的双雄争霸，到如今的三足鼎立，智能锁之于摩拜都起着至关重要的作用。
按照摩拜此前的解释，给每辆车都安装上卫星定位智能锁之后，能够实时获取数据。
一方面能够方便用户找车停车；另一方面也能够车辆使用频次、停放状况进行分析，不仅能够提高运维效率，也能做到精准投放。说白了，就是足够智能。
这一特性，在早期的共享单车大战中优势非常明显。比如，ofo早期使用的是简单的机械锁，由于加密方式过于简单，一大批人不费吹灰之力就轻易解锁，薅足了羊毛。相对之下，摩拜一开始就使用智能锁，无需用户手动输入密码，用户体验更加好。
ofo机械锁
也是凭借着这张王牌在手，摩拜才会走得更快。根据摩拜此前公布的数据显示，截止到2018年6月，摩拜单车在国内外共提交专利申请450多件，已获得授权专利200多件。
因此，当自己的秘密武器被对手滴滴盯上，摩拜肯定不会善罢甘休。至于滴滴是否真的侵权，还是要看该起案件的后续。只不过纵观这些年美团与滴滴的相爱相杀，这次起诉的背后，其实远远不止这么简单。
这也就是我们要说的第二个原因。
美团与滴滴的无限战争
从1994年国内正式接通64K国际专线开始，我国进入互联网时代，这二十几年时间里，国内互联网江湖格局也从传统四大门户当道变身为BAT引领潮流，随着移动互联网的到来，也有了TMD紧随其后，甚至在某些时刻，小巨头们早已拥有了冲上了头部行列的资本。
而滴滴与美团，正是诞生在移动互联网浪潮来袭之时，一个从千团大战之后扶摇直上，以生活服务为入口，覆盖人们生活吃住行方面；另一个则是以交通赛道切入，专注的是一个出行平台到智能交通运营商。
本来两家押宝的赛道不同，都在自己的领域做出了一番成绩，同时身为小巨头们的代表，两家一直都是和和睦睦。尤其是在2017年的世界互联网大会上，程维与王兴相邻而坐，觥筹交错，场面一度十分美好。
只不过，这份和谐从双方把手伸到对方的主场之时，完全被打破了。
2017年12月底，就有消息传出美团正在试水网约车服务，紧接着在来年春天，开启了一场群雄围剿滴滴的网约车大战；面对好兄弟美团的来势汹汹，滴滴也不是吃素的，于是滴滴外卖也来了。
一场网约车外卖混战的补贴式打法迅速来袭，那段时间，“骑手日入上千”、“3块钱吃牛肉饭”、“一元打车”等压根不是梦。尽管这场大战到最后并没有分出胜负，但能够确定的是，经过此役之后，两者注定是要刺刀相向。
而共享单车，本来对于两者的业务生态都是浓墨的一笔，谁都希望自己比对方厉害。
对于美团而言，通过共享单车这一入口，能够更好的覆盖到人们生活的食住行，也能为本身主APP进行导流，筑造稳固护城河；对于滴滴而言，有了共享单车在手，可以很好的完成网约车长途出行与“最后一公里”短途出行的无缝衔接，形成一个良好的闭环。
不难看出，按照这样的趋势下去，双方在未来还将继续开打。
那么，这是否又表明了红红火火的补贴大战会再次来袭。
补贴大战还会重来？
目前在网约车江湖当中，滴滴顺风车已经回归，在多个城市试运营。而美团虽然没有和滴滴正面交锋，但也是大动作不断。比如从今年4月份开始，美团打车就搞起了聚合模式，接入首汽约车、曹操出行等网约车品牌，集齐大家力量干大事。
不过，网约车市场依旧还是一超多强的格局，尤其是滴滴顺风车归来之后，其他玩家要想进一步抢食市场份额的难度将会继续增大。
反过来的，在外卖市场当中，美团依旧一路高歌，滴滴外卖尚未取得自己想要的效果。
总体上而言，两者在对方的主场都尚未大放光彩，剩下共享单车这一入口同样是暗波涌动，在美团手握老大哥摩拜，ofo摇摇欲坠，整个共享单车格局要改写的情况下，三个市场都处在一个暂时的平衡当中。
这也就意味着，谁先打破这个平衡，谁将能再次抢占一波先机。而关于如何打破，总是很容易很人联想到补贴大战。无论什么时候，大力发红包，发补贴总是能最快获客。比如早期的优步与滴滴大战，又或者是当年的饿了么与美团。巨头们疯狂砸钱，赢得了用户也烧出了市场份额。
所以，在这样的背景下，大力撒钱也许是最容易闪闪惹人爱的方法。
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