汽车温度高无离合器是什么原因呢 汽车温度高无离合器是什么原因？ 车温高不能开是什一、汽车温度高无离合器是什么缘故？1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时刻低速大负荷行驶；4、点火时刻过早或过晚;；5、百叶窗不能完全打开；6、混合气过稀或过浓；7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;8、风扇离合器接合时刻过晚或冷却风扇不职业、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;9、电动风扇性能不良或没有高速；10、燃烧室积炭过多；11、水泵皮带过松;12、三元催化有难题；13、冲床”现象中的气通水导致；14、节温器开启不好，需要更换;15、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;16、水泵职业不好（循环水量不够）。二、汽车离合器分离不彻底的缘故是什么？开头来说是人的缘故，没有踩到底！再就是离合器的影响，分离配件影响不良！三、汽车离合器较重什么缘故？汽车离合器越踩越重的缘故。汽车离合器越踩越重的缘故是回位弹簧拉力大，离合助力缸损坏，压缩空气压力低，润滑不足，以及分离轴承过紧四、离合器高是什么缘故？说挂挡后抬离合踏板到很高的位置，车辆才能行驶。这种现象应该是离合器的自在行程（自在行程就是说离合器膜片弹簧内段与分离轴承之间的间隙）过小导致的，使离合器不踩的时候分离轴承处于一个压紧的情形。若是这类情况，应对离合器的调整机构进行调整，恢复正常的离合器间隙就可以了。五、汽车离合器紧是什么缘故？关于这个难题，汽车离合器紧通常有下面内容多少缘故：1. 离合器压盘磨损严重，导致压盘压力过大，使离合器片与飞轮紧密贴合，难以分离。2. 离合器分离器磨损严重，导致分离器与压盘之间的距离过小，离合器片无法分离。3. 离合器液压体系故障，导致离合器片没有足够的压力分离，使离合器紧。4. 离合器线圈或驱动器故障，导致离合器无法分离，使离合器紧。5. 车辆长期停放在潮湿环境中，离合器片表面生锈或附着过多污物，使离合器紧。六、汽车没有离合器是什么缘故？大多都是离合器总泵或分泵坏了，造成车没有离合的。当驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧影响下逐渐退回原位，离合器又处在接合情形。可见，离合器总泵或分泵坏了，会导致车辆在运行经过中突然没有离合。七、汽车离合器过重是什么缘故？　汽车离合器过重的缘故：　　1、离合拉线生锈或磨损会引起离合重；　　2、离合踏板生锈或磨损会引起离合重；　　3、离合压盘损坏会引起离合重；　　4、 液压管路堵塞或者离合器自在行程太小；　　5、助力泵坏或者缺油。　　建议：去汽车维修店维修，很快就会弄好的。　　汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶经过中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。八、汽车离合器硬是什么缘故？可能的缘故有如下多少：1、离合总泵回位弹簧折断卡死；2、离合器线发卡；3、离合压盘出现故障；4、分离轴承座与一轴套管发卡；5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。这种情况要视故障情况定，如果只是离合踏板的自在行程出了难题，那么只把离合器拉线适当放长一点（把离合器拉线外皮上的限位螺母松一到两扣）或者油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以了。但如果是相关零部件的故障老化难题，就要进行更换了，主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器太硬或踩不动都是这多少器件引起。九、货车离合器高是什么缘故？离合器过高就是说挂挡后抬离合踏板到很高的位置，车辆才能行驶。这种现象应该是离合器的自在行程（自在行程就是说离合器膜片弹簧内段与分离轴承之间的间隙）过小导致的，使离合器不踩的时候分离轴承处于一个压紧的情形。若是这类情况，应对离合器的调整机构进行调整，恢复正常的离合器间隙就可以了。再有一种就是离合器的摩擦片磨损过薄，这个情况下离合器的自在行程是正常的，然而车辆起步时，离合器完全松开后，虽然发动机转速很高，然而车轮却转动慢，有时不转，车在行驶中加速时，车速不能随着发动机的转速上升而增速，爬坡时最为明显，严重点的还有个浇糊味。这种现象说明离合器已经打滑了，应立即开区维修厂检修。最简单的办法启动发动机挂一档，不要松手刹，慢抬离合器直至完全松开，如果车辆没熄火就说明离合器打滑了。十、离合器高的缘故？手动挡车的离合器都是越开越高。所谓的离合器“高低”指的是离合器结合点的位置，如果离合器抬很高才结合，那么就可以说“离合器高”。反之离合器稍微一抬就结合就是“离合器低”。由于离合器是靠压盘把离合器片压紧在飞轮上传递动力的，踩离合时压盘释放对离合器片的压力以切断动力。松离合时压盘又逐渐接近并压紧离合器片，动力恢复传递。新车离合器片很厚，因此离合器踏板稍微松一点压盘就接触到离合器片了，离合器踏板就低。而随着离合器的使用，离合器片磨损越来越大，变得越来越薄，松离合时压盘需要更长时刻才能接触到离合器片，因此离合踏板就变高了。个人认为对于新手朋友来说，离合器踏板偏高一点更有利于快速适应，起步更不容易熄火，而且能避免一些人离合踩不到位发生挂挡困难或者挂不上挡。然而离合器太高又不利于行驶中平顺换挡。离合器太低容易导致分离不彻底，对于新手来说起步不好控制。至于离合踏板多高合适，个人认为没有太统一的标准，主要还是看自己习性，只要自己开着舒服那就是最好的。