空气悬架系统
今天开始，我们开启一个新的话题—空气悬架。
随着汽车技术的发展，汽车对其舒适性和运动性能追求越来越高，所以汽车的空气悬架系统就应运而生了。
空气悬架系统就是高度调节系统，它负责在所以负荷下使车身高度尽可能保持在规定的水平高度。由于高度保持恒定，因此在载荷变化的情况下，车轮悬架的几何数据（例如车轮外倾，车轮前束）以及前灯照明距离保持不变。
以上就是空气悬架的特点，那么宝马车型有哪些车轮是装配有空气悬架呢
电子高度调节车辆：
E23,E24,E32,E28,E39,双桥或后桥高度调节。
E53前后桥高度调节。
F01,F02,F04后桥高度调节。
F11后桥高度调节。
E70,E71后桥高度调节。
F15,F16,F85,F86后桥高度调节。
G12前后高度调节。
G05……
以上就是宝马配备空气悬架的车型，其中3—6的车型功能结构基本相同。
那么，对于空气悬架系统，它是怎么工作的呢？
首先会有一个高度传感器来检测车身高度，然后车身高度信号传递个负责调节高度的电脑，电脑再结合其它模块的信号，综合考虑，从而控制打气泵打气或排气，然后气体通过空气管路传递到空气弹簧，也叫气体减震，那么空气弹簧就会上升或下降，从而升高车身或降低车身。
以上就是空气悬架的总体工作逻辑，作为维修端，我们需要更加详细的来连接这套系统的工作原理及工作流程。接下几期，我们将详细讲解空气悬架系统的各个工作原理以及相关维修。
好了，这一期就和大家聊到这。
