停车场如何设计
停车场设计方案：1、基底的强度 地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）的规定，水泥混凝土面层强度不应小于C20，金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求，地台漆固化后产生的应力会拉开基面，造成剥离，涂层越厚应力越大，对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度，也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa，重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。 2、基底的干燥程度 基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份，地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试，也可采用薄膜法进行检测，即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下，（见右图）边沿用胶带封住，粘在地面上，放置过夜，如薄膜内有大量水汽，不得施工。 3、基底清洁要求 经过表面处理后，地面要达到无油污，无松浮物，无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。 4、基底的平整性 进行涂装的地面要求平整，无凹凸不平，否则会影响漆膜的整体美观程度，特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》（BG50209-95）的规定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查，其允许空隙为≤3mm。 5、基底的粗糙度 基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度，越厚的涂层要求越大的粗糙度。
延伸阅读
屋顶停车场设计规范
规范要求
《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008）11.5.5
汽车被雷击时，人在车内是相对安全，屋面停车场主要保护人员安全。
对于直击雷常规做法是在屋面四角或女儿墙四周设置接闪杆，绕屋面四周一圈设置接闪带。
但屋面停车场往往跨度大，单靠女儿墙四周接闪杆保护范围有限。
屋面停车场可以考虑以下几种防雷措施：
（1）利用搭建钢结构雨棚或棚架作防雷接闪器、网
（2）利用停车场（半）高杆灯作为防雷接闪杆
四周布置高杆灯作为屋顶照明用，同时兼做防雷接闪用。
（3）利用停车场低杆灯作防雷接闪杆
由于防雷设计主要是保护行人，保护范围最低点的高度定为不小于2m
当灯杆高度定为3.5m时，灯杆间距最大间距约为23m；
矩形布置时，最大间距约为16m
具体工程设计时应根据屋顶停车场布置合理布置灯具，并以此核算保护范围。
停车场宽度设计标准
停车场里道路宽度的设计标准是6米。公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50~100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150~200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。出入口数量；停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。50辆机动车停车场，可设置1个出入口。50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个…
你问停车场规划设计有哪几方面
1、首先要进行停车场前期的调查和交通组织动线的分析 2、确定行车导向和出入口的设定。
求停车场设计规范(GB)
5.2.1 基本要求1.城市公共停车场应分为公共机动车停车场和自行车停车场。
2.服务半径市中心地区不应大于200米。3.停车场的建设, 要同时配套建设供本单位机动车和本单位职工使用的停车场。5.2.2 机动车1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。(1).建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。(2).建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。(3).建筑面积5000平方米以上(含5000平方米 )的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。2. 居住区配套停车位要求普通居住区按照三环路以内3辆/10户，三环路以外5辆/10户。公寓按照1辆/户别墅区按照2辆/户3. 机动车地下停车库设计要求(1)出入口车道坡度(2)机械式升降出入口最大负荷车位(3)机动车公共停车场用地面积按照小汽车停车位数计算，并列停车位最小尺寸6米×2.5米，侧式停车位最小尺寸为6.5×2米。地面停车场用地面积为25平方米，停车楼和地下停车库的建筑面积每个停车位一般为30－35平方米，立体机械式停车设施，按照设计数量计算。4. 机动车公共停车场出入口的设置应符合以下规定：1、出入口应符合行车视距要求，并应右转入车道。2、出入口应距离交叉口、桥隧道坡道起止线50米以上。3、50个停车位以内，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50－300个车位应设两个出入口；大于300个车位，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20米。5. 大型体育设施和大型文娱设施的机动车停车场和自行车停车场应分组布置。
大型停车场的设计应该注意什么
大型停车场的设计需要注意重要几点；
1、停车位指标：比如我们常去超市地下停车场，有醒目的停车位指标，我们可以迅速的找到空位，停好车进入商场购买物品。
2、防火设计：这是最重要的一点，因为停车场有很多汽车，如果发生火灾就会产生连锁反应。
3、安全疏散：发生意外事情，能及时疏散能尽可能的抢救重要财产，减少损失。
4、通道宽度：通道宽度设计也是非常重要的，停车场来往车辆回车，需要有足够的宽度。
5、坡道设计：在坡道设计过程中，设计师需要根据开车时司机的视角，坡道不能太过陡。
停车位设计方法
一、停车场规范
1.停车场位置
停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。停车场出入口距离一级道路>50m
2.停车位计算
机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每个停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。
3.出入口数量及尺寸
机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m-
4.当量小汽车换算系数表
注：本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98
一般小型车垂直车位的尺寸为5300m*2400m。
5.停车场的停车方式
根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。
6.三种停车方式所占面积平均值
①垂直式停车：长24m，宽5.3m的空地，可以停放10辆小型机动车，平均占地12.7㎡/辆。
垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。
②斜列式停车：长24m，宽5.3m的空地，可以停放7辆小型机动车，平均占地20.2㎡/辆。
斜角停车时进、出车较方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。
③平行式停车：长24m，宽2.5m的空地，可以停放4辆小型机动车，平均占地15㎡/辆。
平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。
综上所述，垂直停车所占车位面积最小。在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，则可应用于柱距较窄的某些跨度内或路面停车。
6.居住区内地面停车率
（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；
7. 非机动车
自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡，摩托车每个车位为2.5~2.7㎡。
二、停车场的设计方法
1.确定场地条件
确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。
2.平面布置
①确定停车场内部交通流线组织。
②确定通道布置。
③布置停车位。
④连接平曲线。
3.竖向布置
①确定停车场通道纵坡。
②各控制点的设计标高。
③标注各段通道的坡度标。
4.布置雨水口
5.绿化布置
①确定绿化方式。
②选择绿化植被种类。
③植被栽种放线定位。
停车场设计方法和原则
停车场设计方法有：平行式、垂直式、斜放式。
停车场设计原则：1、强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。2、尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。3、设置服务设施：要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。4、设置临时停车场：有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
