什么是火车会让站？
火车会让站，亦称越行站，是专为提升铁路线路通过能力而设立的车站，依据《铁路技术管理规程》的规定，这类车站与越行站均被纳入中间站范畴，这类车站多设置在单线铁路上，主要负责列车的到达、出发和会让作业，同时也会处理一定量的客货运业务，货运会让站处理客运会让的情况较为常见。
会让站不仅承担着列车的基本运营任务，还承担着展示城市形象的重要功能，是城市对外的重要窗口其中一个。
会让站是指提供多趟列车相互会让的车站，它们位于铁路线上，主要负责列车的到发和会让作业，同时也能处理客运或货运业务，为了让站正常运行，需要铺设到发线，配备通信设备、旅客乘降设施和技术办公房屋等，根据到发线的布局，会让站可以分为横列式和纵列式两大类。
铁路上的各个车站功能各异，会让站则是在单线铁路上不办理客货业务的车站，其主要影响是在“会车”和“让车”时提供技术支持，因此得名“会让站”。
会让站的主要功能在于进步线路通过能力，它通过办理列车的到发和会让作业来实现慢车让快车、货物列车让旅客列车，出于安全考虑，车厢门在会让站通常是不开启的，由于会让时刻较短，且车站设计并非为乘客上下车而设，乘客若在会让站尝试上下车，可能会面临安全风险。
中间站、会让站、越行站、区段站之间有何关联？
1. 中间站位于区段站之间，连接两个区段站，在铁路运输中起到桥梁影响，会让站是铁路上的独特站点，主要功能是在列车会车时，让一列列车暂停，待另一列车通过后再继续行驶。
2. 在我国铁路体系中，会让站和越行站被设计用于提升线路运输效率，会让站主要位于单线铁路上，负责处理列车的到发和会让，以及少量的客运和货运服务。
3. 火车站根据列车作业性质，可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站等五种，区段站设于牵引区段分界处，主要负责列车技术检查、机车换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业，中间站则负责单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业。
4. 按列车作业性质，可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站五种，编组站主要负责列车的编组和解体，以及车辆与列车的技术作业；区段站则设于牵引区段分界处，主要负责列车技术检查、机车换挂、货物改编等作业；中间站则负责单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业。
5. 为满足区间通过能力，必要时可以兼办旅客升降的车站，单线上称为会让站，双线上称为越行站，中间站则办理列车通过、越行、交会及客货运业务。
6. 铁路会让站、越行站和中间站的分布应遵循下面内容规则：中间站主要为沿线城乡及工农业生产服务，进步铁路区段通过能力，并保证行车安全，会让站设在单线铁路上，主要用于办理列车的到发和会让，也处理少量的客货运业务，越行站则设在复线铁路上，主要用于办理同路线列车的越行业务。
会让站、越行站和中间站作业上的主要区别有哪些？
1. 中间站位于区段站之间，连接两个区段站，在铁路运输中起到桥梁影响，会让站是铁路上的独特站点，主要功能是在列车会车时，让一列列车暂停，待另一列车通过后再继续行驶。
2. 会让站主要位于单线铁路上，其主要责任是处理列车的到发和会让经过，同时也处理少量的客运和货运服务，这类车站的设施相对简单，配备了必要的列车停靠、旅客上下车设备，以及信号和通信设施，还有基本的技术管理用房。
3. 中间站主要为沿线城乡及工农业生产服务，进步铁路区段通过能力，并保证行车安全，会让站设在单线铁路上，主要用于办理列车的到发和会让，也处理少量的客货运业务，越行站则设在复线铁路上，主要用于办理同路线列车的越行业务。
4. 为满足区间通过能力，必要时可以兼办旅客升降的车站，单线上称为会让站，双线上称为越行站，中间站则办理列车通过、越行、交会及客货运业务。
