这个地区已在试点,燃油车退市已成定局?你的爱车还能开几年?
1、照这个发展趋势，既然海南能提出具体禁售时间，也就说明这个是可行的。最后看实施后的具体效果如何，如果效果很好，提前几年全国推行也说不定。所以，这对买什么车的人来说，确实需要好好考虑一下。
2、咱们只讨论一般的驾驶工况，对于车主而言，一年行驶5万公里已经是很不错的成绩了，这种情况下，一辆车完成它30万公里的使命，则需要20年，而根据腐蚀试验结果显示，一款车辆，只要各个零部件表面的油漆不掉落，车辆各个关键性零部件完全可以使用20年，比如车辆发动机、变速器、底盘、车身框架等等。
3、除里程之外，对老旧车辆的引导淘汰时间大约为十五年左右。由于汽车文化相对不成熟，我国目前不存在老爷车文化。常规能源汽车转型为新能源汽车的过程中，燃油车的淘汰速度可能会适当加快。
4、你的爱车到哪个阶段了？ 如今虽然大部分人都买得起车，但很多司机并不懂车，特别是在保养方面，总以为把车开到4S店，让维修人员进行处理就行了。具体保养了哪方面，需要更换什么部件，一概不知。
烧油的小型汽车能在上海城市行驶吗?
烧油的小型汽车不能在上海城市行驶，现在环保不允许而且交警管得很厉害，不能在上海城市行驶。
自2020年10月1日起，全天24小时禁止国三标准柴油货运机动车在G1503上海绕城高速范围以内的道路上(含G1503上海绕城高速以及G1503上海绕城高速高架段投影下的地面道路)行驶。G1503上海绕城高速包括G1503上海绕城高速与同济路高架共线段和G1503上海绕城高速与S20外环高速共线段。
是的，在这样的普通道路上是可以行驶的，因为在这点管理不太严格，对车门要求也不太严格，所以你可以放心大胆的在这里行驶，不会遇到什么麻烦的可以去了。
上海限行令加码,绿牌再度上演“疯狂输出”!
与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。
经过多年的市场教育，新能源汽车逐步为大家所接受。上海当地有特斯拉和上汽集团，“近水楼台先得月”。在“送绿牌+不限行”的政策指引下，上海地区的新能源销量一直都很好。“绿牌车”，对于道路空间而言，几乎都是增量，也在施加交通压力。另外，从今年3月份起，上海额外增加了4万个沪牌额度。
根据上海最新的交规管理措施通告，外地绿牌车辆在上海是受到限行政策限制的。然而，通过购买新能源车辆并满足一定条件，外地车主也有机会享受到与本地人相同的待遇。
关于上海新能源汽车限行政策的详细解读：上海对于新能源汽车的管理措施十分严格，明确规定了D级和F级绿色汽车在限行政策中的待遇。D级绿色汽车特指纯电动车型，它们享有完整的限行政策。然而，F级绿色汽车，即非纯电动车辆，不在限行政策的覆盖范围内。
于是我们看到，在上海限行令公布之后的第二天，上海的新能源汽车市场可以用“抢疯了”来形容，有特斯拉工作人员表示，只是一个上午，单店成交就已经达到了80台，相比较之前直接翻了四倍还要更多。这种情况当然不止发生在特斯拉这一个品牌身上，像比亚迪、蔚来、小鹏等各个品牌的销量都有明显提升。
上海外牌限行升级,利好了谁?
因此在3月份开始为刺激消费，上海牌照数量增加了将近一倍，然而牌照额度的增加并没有能促进消费者拍牌的欲望，参拍人数并没有增长。上海高架日常拥堵 而此刻新的限行政策发布，无形中会刺激新一轮的购车浪潮以及沪牌拍卖热潮，同时还能缓解日益严重的道路拥挤情况，可谓一举多得。
当然，本次外牌限行政策的进一步严格，对上海市新能源车辆的推广无疑有很大的帮助，大量外牌车辆或者新购车用户很大一部分将会考虑新能源车辆，届时，上汽荣威新能源或将成为紧俏货，因此提醒消费者还是要早做打算。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从目前的迹象来看，上海限行措施的调整，让汽车新能源市场迎来一波新浪潮。可以说上海是目前适合推进新能源汽车的城市之一，不仅占据天时地利，现在还占尽人和，很有可能成为一座新能源车市爆发的城市。加之随着充电桩、换电站的完善，上海限行升级或将会带动其他城市也推进新能源汽车发展。
