大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机爆炸温度的问题，于是小编就整理了5个相关介绍飞机爆炸温度的解答，让我们一起看看吧。
飞机飞得最高高度多少温度
一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右，处于对流层和平流层底部的范围内，那里的温度非常低，可以按照每上升一公里，温度下降6到7摄氏度计算。因此一万米高空的温度大约是零下40到50摄氏左右。
这主要是因为对流层的热量大多来自地面（太阳辐射增热在这一层并不是主要来源），因为热量来自地面，自然是海拔越高受热越少，继而温度下降。
一般来说对流层的平均高度是12公里，即便飞机超过了对流层，也只会在平流层下层飞行，而那个范围恰好属于平流层内的同温层。我们知道对流层的温度是随着高度的上升而不断下降的，大约是每一百米下降0.65摄氏度；而同温层，顾名思义，这段高度区间内温度基本相同，和对流层顶的温度基本一致，都很低。
当然了，虽然飞机外面很冷，但内部的温度是有空调系统调节的，内外温差还是很大的。
飞机飞行高度温度是多少
民航飞机一般飞行高度是8000米以上位于平流层的底部，也叫同温层平流层温度随高度增加而增加常年温度-56.5℃。
从对流层顶到35～40KM左右的一层，气温几乎不随高度变化，为-55℃左右，故称为同温层。
从这以上到平流层顶，气温随高度增高而增高，至平流层顶达-3℃左右，亦称逆温层
飞机坠落达到多少温度
1000℃以上
飞机从 8000米的高空坠落，人会被汽化或者支离破碎，因为从8000米高空坠入地面，每秒差不多200米的高速坠落。
坠落过程人都会头朝下，气压会把机舱的人意识模糊，也会在地面产生巨大的撞击力，飞机会燃起大火，产生高温，把人汽化、希望可以帮到您。
客机飞机能承受多少度的高温度
各类飞机的参数都不太相同，我给你说一个大致差不多的。
为了保证飞机飞行的安全性，所有的飞机都会经过严格的抗寒及高温测试。飞机的温度测试是衡量一款飞机的关键测试。
飞机受飞行高度的影响机外温度相差是很大的。从接近40°C的赤道某机场飞到三万多英尺的高空温度会有最少70°C的温差。对飞机的机身材质等有着很严峻的考验。
战斗机超音速飞行飞机蒙皮的温度有多高
现代战斗机大多采用涡扇发动机，再加上飞机优秀的气动外形，可以使战机轻松突破音速，达到超音速飞行。
根据研究，当飞机在大气中进行超音速飞行时，机体会表面与稠密的空气进行强烈摩擦，飞机的蒙皮表面温度会随着飞机速度的增加而急剧上升。也就是飞机蒙皮的温度与M数（即飞机飞行速度与周围大气的音速之比，M数也称为马赫数）成正相关。
据研究表明，当飞行 M数达到2.0时，机头处的温度略超过100℃。而当 M数达到3.0时，飞机表面的温度则升至350℃左右。
飞机热障
飞机的飞行速度越快，飞机表面与空气摩擦越剧烈，加热越严重。飞机蒙皮温过高，会超过蒙皮能承受的温度，使飞机机体结构强度降低，刚度减弱，破坏飞机的外形，严重还会使飞机解体。
我们把这种飞机在高速飞行时，表面产生高温的情况称为“热障”。也就是当飞机达到一定的飞行速度时，高速气流会引起飞机机体表面温度急剧升高而遇到的障碍。
对于需要突破热障的飞机，必须采取相应的防热措施，比如采用耐热材料（钛合金、不锈钢等）、加装隔热设备安装冷却系统等。
通过专家研究，发现一般飞机出现热障的速度段在马赫数2.5（即2.5倍音速）以上。所以现在的主力战机飞行速度一般都不会超过2.5马赫。比如苏-27最大飞行速度在2.35马赫，F-15最大飞行速度为2.5马赫，但通常达不到这个速度，F-16为2马赫，歼-15最大速度为2.4马赫。从这些主力战机的最大速度我们可以看出，通常是不会超过热障的临界速度的。
米格-25
但热障无法阻挡人类追求高空高速的决心，将高空高速发挥到极致的是两种“双3”飞机。即前苏联米高扬设计局研制的米格-25“狐蝠”战斗机和美国洛克希德公司研制的SR-71“黑鸟”战略侦察机。它们的升限都超过3万米，最大速度也达到了惊人的M3.0，已经接近了喷气式发动机的极限。
黑鸟
“狐蝠”在设计上大量采用了不锈钢结构，因而保证了飞机突破热障。而“黑鸟”则采用了钛合金结构，机体的93%结构采用钛合金，顺利越过了热障，创造了3.3马赫的世界纪录。
首先先了解一下什么是超音速飞行。
Supersonic超音速、单位：马赫／MQ是指超过声音的传播速度大于340米／秒。声音的传播速度是在15摄氏度空气中1244公里／每小时。
（航天飞机从外太空返回途在与稠密的大气层摩擦产生的高温使机体变的发红／有特殊的隔热层保护）
（“黑鸟”高空高速侦察机）SR-71／BIackbird绰号“黑鸟”
高空高速喷气式侦察机。
因为，受激波与机体间高温压缩空气产生的高温以及稠密空气激烈的摩擦高温。
SR-71为了承受气动摩擦产生的高温大量采用钛合金制造，在高空3倍马赫数飞行机体温度高达240摄氏度、发动机尾喷周围温度510摄氏度、座舱盖高温达340摄氏度，机首高温540摄氏度。
激烈的热胀冷缩SR-71的机体不断伸缩、在地面静止状态SR-71到处漏油。
俄罗斯大名鼎鼎的“米格31”
高空高速截击机、可以达到飞行“双25”模式、既飞行高度25000米、速度达2.5马赫……“米格25／31”战斗机是一架“合金钢”飞机、因为，为了承受剧烈的高温、苏联又没有那么奢侈使用钛合金、苏联同志们只能用热胀冷缩变化比较小的“合金钢”制作机体关键结构、为了承受高达400摄氏度机首高温、保护机载设备正常工作、苏联人竟然使用最原始棉被制作隔热层……
超音速飞机，突破音障时形成的“音锥”以及爆炸震动、高温是对飞机机体结构巨大的考验……
人类制造的超音速民用客机因为，噪音污染、排放污染、高制造成本（为应对剧烈的温度变化、机体结构、原材料高昂）、高运营成本、草草收场。
（飞行器在稠密低温的大气中飞行摩擦产生的高温在机体上可观测到的现象和变化）
现代作战飞机在马赫数2.0
以下飞行机体高温达200摄氏度、超过2.5马赫飞行速度机体要承受340摄氏度的高温考验……为了应对高温、飞机的机体结构材料必须大量使用耐高温的特殊材料成本太高！
现在、绝大多数的战斗机飞行最高速度都在2.0马赫数以下。
到此，以上就是小编对于飞机爆炸温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机飞得最高高度多少温度的5点解答对大家有用。
